国家税务总局关于中国铁路物资总公司所属企业总机构管理费扣除标准的通知
国家税务总局
国家税务总局关于中国铁路物资总公司所属企业总机构管理费扣除标准的通知
1997年9月22日，国家税务总局
北京、上海、天津、重庆、辽宁、吉林、黑龙江、山西、陕西、湖南、湖北、河南、贵州、江西、广西、广东省（直辖市、自治区）国家税务局：
近接中国铁路物资总公司《关于报批收取上级管理费的请示》（物财函〔1997〕30号）。根据《国家税务总局关于印发〈总机构提取管理费税前扣除审批办法〉的通知》（国税发〔1996〕177号）的有关规定，经审核，同意该公司1997年向所属企业提取总机构管理费1，150万元。其所属企业按规定标准上缴的管理费（详见附件），准予在税前扣除，超过规定标准上缴的管理费，应进行纳税调整。该公司提取的管理费年终若有结余，应并入公司的应纳税所得额，缴纳企业所得税。
附件：中国铁路物资总公司所属企业总机构管理费扣除标准明细表
附件：
中国铁路物资总公司所属企业总机构管理费扣除标准明细表
金额：万元
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| 单位名称 | 单位地址 | 1997年 |
| | | 扣除额 |
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| 中国铁路物资武汉公司 | 湖北省武汉市武昌区紫阳路 | 80 |
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| 中国铁路物资哈尔滨公司 | 黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街117号 | 60 |
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| 中国铁路物资沈阳公司 | 辽宁省沈阳市和平区胜利南街18号 | 80 |
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| 中国铁路物资天津公司 | 天津市河东区津塘公路21号 | 70 |
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| 中国铁路物资北京公司 | 北京市丰台区大红门苗辅东里2号 | 60 |
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| 中国铁路物资上海公司 | 上海市会文路50号 | 90 |
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| 中国铁路物资西安公司 | 陕西省西安市新城区西八路45号 | 55 |
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| 中国铁路物资成都公司 | 四川省成都市八宝街28号 | 55 |
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| 中国铁路物资广州公司 | 广东省广州市中山一路65号 | 40 |
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| 丰台桥梁厂 | 北京市丰台区葛家村西里1号 | 81 |
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| 株洲桥梁厂 | 湖南省洙洲市建设北路58号 | 81 |
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| 都匀桥梁厂 | 贵州省都匀市沙包堡镇 | 48 |
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| 成都桥梁厂 | 四川省成都市青白江区 | 48 |
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| 太原轨枕厂 | 山西省太原市向阳店横渠村 | 24 |
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| 平顶山轨枕厂 | 河南省平顶山市新华区水库路李塘村 | 21 |
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| 哈尔滨木材防腐厂 | 黑龙江省哈尔滨市太平区先锋路28号 | 20 |
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| 镇赉木材防腐厂 | 吉林省镇赉县 | 15 |
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| 北京木材防腐厂 | 北京市朝阳区八里桥 | 28 |
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| 武汉木材防腐厂 | 湖北省武汉市汉阳区翠微横路16号 | 27 |
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| 柳州木材防腐厂 | 广西柳州市河西路1号 | 21 |
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| 鹰潭木材防腐厂 | 江西省鹰潭市军民路6号 | 18 |
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| 成都木材防腐厂 | 四川省成都市东城区二仙桥 | 21 |
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| 鞍山工务器材厂 | 辽宁省鞍山市铁西区三道街60号 | 36 |
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| 隆昌工务器材厂 | 四川省隆昌县跃进路66号 | 30 |
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| 沈阳铁道制动机厂 | 辽宁省沈阳市铁西区六中路120号 | 41 |
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| 合 计 | |1150 |
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国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知
国务院办公厅
国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：近年来，车辆超限超载违法运输现象十分严重，不仅损坏公路基础设施，引发大量的道路交通事故，而且直接导致道路运输市场的恶性竞争和车辆生产使用秩序的混乱。根据国务院的统一部署，从2004年6月开始，交通部、公安部、发展改革委、中宣部、工商总局、质检总局、安全监管总局和法制办等八部门联合在全国范围集中开展了车辆超限超载治理工作，取得了初步成效。但是目前超限超载车辆数量依然较大，暴力抗法、野蛮闯关事件时有发生，个别地方工作出现松懈，超限超载有所反弹，治理超限超载的长效机制亟待建立和完善。为巩固和扩大治理工作成果，从根本上解决车辆超限超载运输问题，经国务院同意，现就进一步做好车辆超限超载治理工作通知如下：
一、加强领导，落实治理工作责任
开展车辆超限超载治理工作，是加强安全生产、促进道路运输事业健康发展的重要措施，也是整顿和规范市场经济秩序的重要内容。各地区、各部门要从贯彻"三个代表"重要思想和落实科学发展观的高度，充分认识治理超限超载工作的重要性和紧迫性，坚持全国统一领导、地方政府负责、部门指导协调、各方联合行动的治理工作机制，明确职责，制订方案，完善措施，加强督促检查，切实做好治理工作。
地方各级人民政府要把治理工作列入年度工作重点，实行目标责任制和责任追究制，加强领导，落实经费，积极研究解决治理工作中出现的问题和困难。交通、公安、发展改革、宣传、工商、质检、安全监管和法制等部门要按照职责分工，加强协调配合，认真落实措施，推进治理工作平稳有序进行。
二、明确重点，坚决遏制车辆超限超载运输
车辆超限超载治理工作要坚持经济、法律和行政手段与技术措施并重，集中整治与制度建设、严格执法与科学管理、严密防堵与积极疏导相结合，突出重点，进一步落实各项整治措施。
（一）进一步加大路面执法力度。各级交通、公安部门要加强协调和配合，按照全国统一的超限超载认定标准和处罚标准，在治理超限超载检测站共同对超限超载车辆进行集中整治。对重点监管车型和重点地区，逐步加大卸载和处罚力度，对超限超载车辆驾驶员严格实行扣分制度，遏制超限超载车辆上路行驶。对治理中暴力抗法、野蛮闯关的，各级公安机关要严厉打击，坚决依法查处。
（二）加大对现有"大吨小标"车辆的更正力度。对现有"大吨小标"车辆，要按照发展改革委公布的"大吨小标"车型更正表，进一步加快车辆吨位参数更正和行驶证换发工作，不符合国家安全技术标准的，不予通过车辆检验；对因特殊原因尚未公布更正表的，要加大工作力度，在2005年内发布更正公告。对现有"大吨小标"车辆更正过渡期以后新生产的"大吨小标"车辆及其他不符合国家标准的车辆，一律按照违法车辆处理，发展改革委撤销相应的车型，公安机关不发放车辆牌照，车辆生产厂家负责召回车辆，同时承担相应的法律责任和经济责任。严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规及相关的国家标准，严格车辆注册登记工作，确保车辆参数标定的严肃性和准确性，杜绝"大吨小标"及其他不符合国家标准的车辆上路行驶。
（三）整顿汽车改装企业。对非法车辆改装企业要依法严厉处罚，坚决予以取缔，并公开曝光；对不按国家规定或超范围改装车辆的企业，要立即停业并限期整改。对非法改装问题严重的地区，有关部门要联合行动，坚决清理。
（四）加强对运输市场和货物装载的监管。要进一步整顿规范道路运输市场秩序，建立货运经营企业和营运驾驶员信誉档案，对车辆超限超载运输经营者、营运驾驶员以及为超限超载提供便利的运输站（场），依法予以处罚。对公路沿线的小煤场及各类货物分装场，当地政府要组织有关部门进行清理整顿，未取得工商营业执照的，予以关闭；取得工商营业执照的，强化其按照规范和标准装载的责任，确保车辆源头装载符合要求；对放行超限超载车辆问题严重的，责令停业整顿。
三、标本兼治，加强治理超限超载长效机制建设
要紧紧抓住车辆生产、车辆改装、运输市场准入、收费政策调整、路面监控网络建设等关键环节，研究制订切实可行的措施，从根本上遏制超限超载现象。
（一）严把车辆生产和改装关。研究建立强化车辆生产企业和改装企业监管的制度，规范车辆生产和改装行为，确保车辆生产企业、改装企业严格按照国家标准生产和改装车辆。发展改革委要会同有关部门研究制订具体的限制措施，严把源头关。
（二）严格运输市场准入管理。严格执行《中华人民共和国道路运输条例》，对不符合国家标准的车辆，一律不予发放车辆营运证，严禁进入运输市场。公布一批符合道路运输行业发展方向的性能优良车型，实行优先准入等措施，优化运输车辆结构。
（三）加强监控网络建设。结合公路基础设施建设，统一规划，合理布局，建设一批标准化、规范化且通过计量检定的超限超载检测站，逐步形成全国性超限超载车辆监控网络，对超限超载车辆实行长期、有效的监控检测。
（四）强化经济调节手段。抓紧对现行车辆通行费和公路养路费的征收标准和计量方式进行调整和完善，降低合法运输车辆的收费标准和运输成本。鼓励发展高效、安全的车型。
（五）完善法律法规体系。不断总结经验，完善法律法规，使治理工作走上法制化、规范化轨道。要加快公路保护条例的起草制定工作，争取尽快公布。对于造成桥梁和公路设施严重破坏的超限超载车辆，及时研究出台有关规定，依法追究肇事者的责任。
四、加强舆论引导，充分发挥新闻媒体的作用
要大力宣传治理车辆超限超载的目的、意义、要求以及各地的好经验、好做法，使群众了解治理的相关政策，营造依法治理的社会环境，增强群众合法运输、依法维权的意识。同时，对严重超限超载和损害群众利益的典型案件，要公开曝光。新闻媒体要从维护社会稳定和市场经济秩序的大局出发，坚持正确的舆论导向，严守宣传纪律，防止诱发和激化矛盾。
五、规范执法行为，确保道路运输畅通
要严格依法行政，规范执法行为，加强监督检查，使治理工作规范、有序开展。要把治理车辆超限超载与严格规范公路收费结合起来，防止出现各种形式的乱收费、乱罚款。加强执法队伍的法纪教育，规范执法人员行为，对徇私舞弊、借机谋取私利的，要严肃处理。各地区和有关部门要正确处理治理超限超载与促进运输的关系，密切监测、跟踪了解市场动态和公路交通流量变化，加强组织疏导，完善运输应急预案和快速反应机制，确保煤炭等重点物资运输畅通，确保农副产品绿色通道畅通。
中华人民共和国国务院办公厅
二○○五年六月一日
